FIA-president onthult streefdatum voor terugkeer van V8-motoren

Mohammed Ben Sulayem heeft opnieuw zijn wens uitgesproken om de Formule 1 terug te laten keren naar V8-motoren. De FIA-president mikt daarbij op een invoering uiterlijk in 2031, wanneer een nieuwe motorcyclus van start gaat.

Ben Sulayem pleit al langer voor een afscheid van de huidige hybride turbo-aandrijflijnen, die sinds 2014 in de Formule 1 worden gebruikt. Volgens de FIA-voorzitter kan de sport met duurzame brandstoffen een stap terugzetten naar atmosferische motoren zonder haar milieudoelstellingen uit het oog te verliezen.

De huidige generatie krachtbronnen ligt vast tot en met het seizoen 2030, al wordt er binnen de sport nog gediscussieerd over de vraag of de volgende reglementencyclus al in 2030 begint of pas een jaar later. Verschillende motorfabrikanten, waaronder Mercedes, hebben zich de afgelopen maanden positief uitgelaten over een mogelijke terugkeer van V8- of zelfs V10-motoren.

Als technische regelgever speelt de FIA een belangrijke rol bij het bepalen van de toekomstige koers van de sport. Ben Sulayem maakte via sociale media duidelijk welke richting hij graag op wil. “Ik ben vastbesloten om de V8-motor terug te brengen naar de Formule 1.” De FIA-president heeft daarbij een duidelijke deadline voor ogen. “Het liefst in 2030, maar uiterlijk in 2031 als onderdeel van de volgende FIA-reglementencyclus.”

Volgens Ben Sulayem biedt een terugkeer naar V8-motoren meerdere voordelen. “V8-motoren zijn lichter, eenvoudiger en goedkoper.” Tegelijkertijd ziet hij geen conflict met de duurzaamheidsambities van de sport. “Met duurzame brandstoffen kunnen ze perfect aansluiten bij onze milieudoelstellingen.” Voor veel fans is er echter nog een andere belangrijke reden. “Het belangrijkste is dat ze het unieke, rauwe geluid terugbrengen dat fans wereldwijd associëren met de Formule 1.”

De uitspraken van Ben Sulayem zullen ongetwijfeld opnieuw voor discussie zorgen binnen de paddock. Hoewel veel fans verlangen naar het iconische geluid van de V8- en V10-tijdperken, hebben fabrikanten de afgelopen jaren juist fors geïnvesteerd in hybride technologie. De komende jaren zal duidelijk worden of de FIA voldoende steun weet te verzamelen om de sport vanaf 2030 of 2031 opnieuw een compleet andere technische richting op te sturen.